Verlegging persleidingen A12

In opdracht van Waterschap Rijn en IJssel en Vitens verlegt Dusseldorp Infra, Sloop en Milieutechniek over een lengte van circa 4.5 kilometer twee rioolwaterpersleidingen en één drinkwaterleiding langs de A12 bij Zevenaar.

Uitbreiding van de A15

De wegen rondom Arnhem worden steeds drukker. Het gevolg: meer files en veel sluipverkeer, waardoor de leefbaarheid in de regio afneemt. Om deze problemen op te lossen en de regio economisch aantrekkelijk te houden, heeft het ministerie van Infrastructuur en Milieu na jaren onderzoek gekozen voor de uitbreiding van de A15. Vanaf knooppunt Ressen wordt de A15 doorgetrokken naar de A12 tussen Duiven en Zevenaar, waar voor een goede doorstroming de A12 wordt verbreed met twee rijbanen. Om deze aanpassingen mogelijk te maken, verlegt Dusseldorp twee rioolwaterpersleidingen van het Waterschap Rijn en IJssel en één drinkwatertransportleiding van Vitens.

Verleggen van leidingen

De twee te verleggen rioolwaterpersleidingen voeren het afvalwater van Didam, Rijnwaarden en Zevenaar naar de rioolwaterzuivering Nieuwgraaf in Duiven. Om de afvoer van het afvalwater en het drinkwater te garanderen, leggen wij eerst de twee nieuwe rioolleidingen met diameters van 700 tot 1000 mm aan. Gelijktijdig leggen we ook de nieuwe drinkwatertransportleiding met diameters van 300 en 400 mm aan. Deze loopt voor een deel parallel aan de twee rioolwaterpersleidingen. Nadat de nieuwe leidingen in bedrijf zijn gesteld, verwijderen we de oude asbestcement leidingen, in totaal bijna 6,5 km. Op een deel van het tracé liggen de leidingen dichtbij bedrijfspanden en onder de A12. De waterleiding leggen wij hier door middel van vier volledig gestuurde boringen van 300 en 400 mm, totaal 550 meter. De rioolwaterpersleiding onder de A12 leggen wij aan door middel van een gesloten front boring van 800 mm over een lengte van 175 meter inclusief pers en ontvangstkuip met damwanden en onderwaterbeton.

Maatregelen effecten bemaling

Om de leidingen aan te kunnen leggen moet het grondwater worden verlaagd. Hiervoor heeft eind vorig jaar een ontwerp onttrekkingsvergunning ter inzage gelegen en zijn er vragen gesteld over de noodzaak van het onttrekken van het grondwater. Deze vragen gingen vooral over de periode van onttrekken en welke maatregelen worden genomen om schades aan gebouwen te voorkomen. In nauwe samenwerking met de aannemer en specialisten van het waterschap treffen wij de volgende maatregelen om de effecten van de bemaling te minimaliseren:

• Het onttrokken grondwater wordt zoveel mogelijk via een infiltratiesloot terug gebracht in de bodem.
• Door het optimaliseren van de planning is de bemalingsduur met meerdere weken ingekort, waarmee de hoeveelheid te onttrekken grondwater fors lager ligt (30%-40%).
• Op dit moment (april 2019) staat het grondwater op normaal peil. Daarom starten we de bemaling aan de kant van Zevenaar, omdat dit gebied het meest gevoelig is voor zettingsschade.
• Op twee locaties, waar de bestaande leiding op de nieuwe leiding wordt aangesloten (in Zevenaar en bij het bedrijventerrein in Duiven), wordt het opgepompte water opnieuw geïnfiltreerd in de bodem.

Op de website van Waterschap Rijn en IJssel is de voortgang van de werkzaamheden te volgen. Ook kunt u hier het verloop van de grondwaterstanden bekijken.

Coördinatie van werkzaamheden

Bij het project zijn veel verschillende partijen betrokken zoals Waterschap Rijn en IJssel, Vitens, Rijkswaterstaat, Alliander, Gasunie, gemeente Zevenaar en gemeente Duiven. Om de werkzaamheden in goede banen te leiden en efficiënt op elkaar af te stemmen, zetten wij een raakvlakmanager in, die de verbindende schakel tussen de partijen is. Hij doorgrondt het project en overziet alle raakvlakken. Hierdoor komen we tijdens de voorbereiding én de realisatie niet voor verrassingen te staan. Daarnaast wordt er actief een omgevingsmanager ingezet voor de afstemming met de grondeigenaren, pachters, huurders en andere directe stakeholders in de omgeving.