Aan de slag in het hart van Amsterdam

Op 24 november zijn wij gestart met de werkzaamheden voor de sloop van de bekende fietsflat naast Amsterdam Centraal. De fietsflat stond hier bijna 25 jaar: hij werd geopend in 2001 en bood ruimte aan circa 2.500 fietsen. In 2023 werd de fietsflat gesloten na de opening van de ondergrondse fietsparkeergarage. Daarmee werd de oude constructie overbodig en ontstaat ruimte voor de volgende stap in de vernieuwing van het stationsgebied. Dit is een bijzondere opgave op een plek waar dagelijks duizenden mensen onderweg zijn. De verwachting is dat het project in maart 2026 wordt opgeleverd.

We beginnen met de terreininrichting en de voorsloop. Daarna starten we met het verwijderen van de fietsflat. De sloop vindt plaats vanaf het water. De sloopwerkzaamheden worden uitgevoerd vanaf het water. Hiervoor zetten we pontons in met daarop een kraan. Deze worden per schip voorzien van verdiepte bak over het water wordt aangevoerd.

Vanaf de pontons starten we met het wegknippen van alle ijzeren constructiedelen. Deze slaan we op in een beunbak (een soort grote vuilcontainer op het water), waarna we ze met een elektrische boot afvoeren.

Daarna is het betonnen dek aan de beurt. Hiervoor voeren we een grotere kraan aan over het water. Deze kraan prikt van bovenaf door de betonnen delen heen, waarna het puin op de onderliggende pontons valt. Dit zorgt ervoor dat er geen beton in het water terecht komt. Zijn de pontons vol? Dan slaan we het puin over naar de beunbakken en voeren we het af.

We hebben ervoor gekozen om vanaf het water te werken, omdat we hiermee zo min mogelijk overlast veroorzaken voor het openbaar verkeer. We vinden het daarbij wel belangrijk dat het vaarverkeer ook veilig doorgang vindt. Daarom is er tijdens de werkzaamheden nautische begeleiding op het water aanwezig die de vaarroute veilig en vrij houdt.

Wij werken met gecertificeerde teams en volgens vastgestelde veiligheids- en milieurichtlijnen. Voorafgaand aan de werkzaamheden is de fietsflat uitgebreid onderzocht. Daarbij zijn op enkele onderdelen verflagen aangetroffen die Chroom-6 bevatten. Deze onderdelen worden volgens landelijke richtlijnen zorgvuldig en gecontroleerd verwijderd, met maatregelen om medewerkers en de omgeving te beschermen. Het materiaal wordt apart afgevoerd naar een erkende verwerker. Het vrijkomende staal en beton voeren wij volledig via het water af en scheiden wij zorgvuldig, zodat het opnieuw kan worden gebruikt.

Het vrijkomende staal en beton voeren wij volledig via het water af en scheiden wij zorgvuldig, zodat het opnieuw kan worden gebruikt. Circulair werken is voor ons een vanzelfsprekend onderdeel van slopen. In samenwerking met de gemeente Amsterdam zetten we in op maximaal hergebruik van materialen.

Wanneer de fietsflat volledig is verwijderd, ontstaat er ruimte om het stationsgebied opnieuw in te richten. Zo dragen wij bij aan een veilig, overzichtelijk en toekomstgericht gebied waar bewoners, bezoekers en reizigers zich goed kunnen bewegen en eenvoudig hun weg kunnen vinden.