Op het juiste spoor!

In opdracht van de gemeente Groningen heeft Dusseldorp de sloop en asbestsanering van verschillende panden en gebouwen achter het hoofdstation uitgevoerd. Deze werkzaamheden waren onderdeel van het project Groningen Spoorzone.

Het project Groningen Spoorzone is een omvangrijk en ingrijpend project, dat door de gemeente Groningen, de provincie, het ministerie van Infrastructuur en Milieu, ProRail en NS gezamenlijk wordt opgepakt. Om uitbreiding van het treinverkeer rond Groningen mogelijk te maken, krijgt het gebied rondom het hoofdstation een complete metamorfose. De sporen en perrons worden aangepast, er komt een extra spoor en er worden tunnels voor voetgangers en fietsers aangelegd. Ook het busstation gaat verhuizen en er komt een tweede entree naar het station. Om al deze ontwikkelingen mogelijk te maken, wordt het opstelterrein voor de treinen verplaatst naar de gemeente Haren en heeft Dusseldorp de bestaande gebouwen aan de zuidzijde van station Groningen gesloopt.

Onderdeel van dit project waren onder meer de sloop en sanering van panden aan de Achterweg en de Spaarnestraat, zoals het Postharmoniegebouw, het voormalige PostNL gebouw (The Big Building), CareX (de Silo) en de oude glasfabriek. Het voormalige PostNL gebouw heeft Dusseldorp volgens de zogenoemde Japanse methode gesloopt. Eerst hebben we de binnenkant van het pand volledig gestript en het aanwezige asbest gesaneerd. We plaatsten vervolgens kleinere kranen op het gebouw en hebben (op z’n Japans) het pand van boven naar beneden gesloopt. Voor de veiligheid van de omgeving en passanten zijn er schuttingen rondom het gebouw geplaatst. Om de verdere overlast te beperken, gebruikten we het bestaande liftschacht in het gebouw als tijdelijke stortkoker voor de afvoer van de gestripte materialen. Ook hebben we nevelkanonnen ingezet ter voorkoming van stofoverlast. Het vrijkomende puin verwerkten we ter plekke met onze eigen mobiele breker tot herbruikbaar granulaat.